En 2023, en France, l’aérien représentait 14 % des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports, et 25 % de son empreinte carbone en intégrant les effets “hors CO2”. Si les objectifs cibles de la Stratégie Nationale Bas Carbone sont respectés, ces chiffres grimperont respectivement à 20 % et 34 % en 2030[1]CITEPA, Données par […]
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À Tokyo et sur l'ensemble du territoire japonais, les températures continuent d’évoluer à des niveaux très élevés en ce début d'été. De plus en plus de gens redoutent d’être victimes d’un coup de chaleur et souscrivent à des assurances spécifiques contre la chaleur.
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La baisse des émissions de gaz à effet de serre en France ne devrait atteindre que de 0,8 % en 2025, a annoncé vendredi 4 juillet 2025, l’organisme chargé de dresser le bilan carbone du pays. Cette faible diminution des émissions « confirmerait le ralentissement de la dynamique observée ces dernières années ».
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L'eurodéputé Pascal Canfin, membre du groupe centriste Renew, était l'invité de France Inter ce vendredi. Il dénonce "l'offensive anti-écologique" à l'œuvre actuellement en France.
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Missionnée par le ministère de la Transition écologique, l'association Citepa table sur une baisse minime de 0,8 % des émissions de gaz à effet de serre en 2025 par rapport à 2024.
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Alors que les émissions de gaz à effet de serre avaient fortement diminué en 2022 et 2023, cette baisse a été moins significative l’an dernier. Or, pour atteindre ses objectifs, la France devrait réduire ses émissions deux fois plus vite.
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Le sud-est de la France subit toujours de fortes chaleurs, avec des pics prévus à près de 40 degrés.
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Une pré-estimation dévoilée par le Citepa ce vendredi 4 juillet dessine un pays encore plus hors des clous dans la lutte climatique cette année, après une année 2024 déjà médiocre en termes de repli des émissions.
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Le Citepa publie, ce vendredi 4 juillet, ses premières estimations de réduction des émissions de gaz à effet de serre pour 2025. Pour les trois premiers mois de l'année, la situation s'avère stable par rapport à 2024, avec un niveau de 104 million...
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Depuis la reprise du chantier en juin, le projet d’autoroute entre Toulouse et Castres vire à la saga politico-judiciaire, avec ses rebondissements en série souvent difficiles à suivre. «Libération» vous résume tout, point par point.
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